殲-20的服役使我空軍在戰(zhàn)斗機(jī)方面步入世界第一梯隊(duì)，可以依靠隱身的技術(shù)優(yōu)勢，對敵進(jìn)行所謂“踹門一腳”的作戰(zhàn)任務(wù)，使我空軍開始真正意義上進(jìn)入“攻防兼?zhèn)洹钡淖鲬?zhàn)模式。
如單從殲-20戰(zhàn)機(jī)本身看，體現(xiàn)其重要性的方面也相當(dāng)多。在設(shè)計(jì)上，殲-20頗具特色的全動鴨翼及DSI進(jìn)氣道，都顯示了其研制方成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所相當(dāng)?shù)膶?shí)力。鴨翼雖會對戰(zhàn)機(jī)正面的雷達(dá)散射截面(RCS)會造成一定影響，但在我國發(fā)動機(jī)技術(shù)尚不及西方的現(xiàn)狀下，殲-20在隱身上的微小損失，在機(jī)動性上反倒有所突出，在第四代重型戰(zhàn)機(jī)中也算各有優(yōu)劣。
此外，有分析稱，殲-20戰(zhàn)機(jī)尾部的兩個(gè)用于承載全動平尾和腹鰭的尾撐末端內(nèi)側(cè)呈外八字外擴(kuò)，表明其已為矢量噴管發(fā)動機(jī)的換裝留下了足夠的空間。在換裝矢量噴管發(fā)動機(jī)后，其腹鰭很可能會被取消，隱身能力、機(jī)動性將再次得到提高。
另據(jù)中國科學(xué)院院士曹春曉透露，殲-20戰(zhàn)機(jī)的鈦合金使用量占結(jié)構(gòu)重量的20%，復(fù)合材料用量達(dá)到29%，作為對比F-22戰(zhàn)機(jī)的的鈦合金占比約41%，F(xiàn)-35則為20%。而在此前我國生產(chǎn)的第三代重型戰(zhàn)機(jī)中，殲-11B的鈦合金占比僅為15%左右。從中也能看出我國在戰(zhàn)機(jī)制造材料、工藝上的提升，這對于戰(zhàn)機(jī)減重、增加機(jī)體壽命、降低總壽命周期成本等都是不小的進(jìn)步。殲-20與F-35戰(zhàn)機(jī)EODAS系統(tǒng)對比
在綜合航電系統(tǒng)上，廣部于殲-20機(jī)體的EODAS(光電分布式孔徑系統(tǒng))也表明其和F-35戰(zhàn)機(jī)已處在伯仲之間。當(dāng)然，由于殲-20還尚未配備類似F-35戰(zhàn)機(jī)的HMDS頭盔系統(tǒng)，在綜合集成及智能化程度上還是有一定差距的。
紅圈處為多數(shù)戰(zhàn)機(jī)安裝HUD的位置
所謂EODAS系統(tǒng)簡單來說就是一系列的多功能“攝像頭”，可幫助飛行員實(shí)現(xiàn)對戰(zhàn)機(jī)的360°的掌握，無需“扭頭、轉(zhuǎn)脖子”就能了解戰(zhàn)機(jī)的全方位信息。F-35戰(zhàn)機(jī)在HMDS頭盔系統(tǒng)的整合下，已將HUD(平視顯示器)進(jìn)行了取消，這在四代機(jī)中還是首創(chuàng)。
